5月16日，湖北省宣恩縣人民政府新聞辦發(fā)布情況通報(bào)，16日11時(shí)19分許，宣恩縣珠山鎮(zhèn)獅子關(guān)景區(qū)一商務(wù)車從水上浮橋落水，車上載有8人，3人脫險(xiǎn)上岸，5人搜救上岸后經(jīng)搶救無效死亡。目前景區(qū)已暫停營業(yè)。

據(jù)公開信息顯示，該“水上浮橋”在獅子關(guān)景區(qū)被稱為“廊橋遺夢(mèng)”，游客可自駕通行。不少網(wǎng)友分享稱，車輛駛過帶起水面漣漪，猶如車在水上漂，讓人驚艷。

(相關(guān)資料圖)

北京晚報(bào)：安全責(zé)任不能浮在表面

“來我們景點(diǎn)的游客，可能90%都是沖著浮橋來的。”既然浮橋上游客數(shù)量相對(duì)集中，景區(qū)有沒有意識(shí)到存在安全隱患從而提升安全系數(shù)？景區(qū)雖有“限速20碼，請(qǐng)保持車距”的語音提示以及提示牌等，但相關(guān)警示是否嚴(yán)格落實(shí)？安全保障不只擺在表面，也不能單憑游客自覺。有沒有安全預(yù)案，有沒有監(jiān)督到位，有沒有切實(shí)執(zhí)行，都決定了最終能不能順利通橋。近年來，各地推出花樣百出的網(wǎng)紅橋，發(fā)生游客傷亡的案例不在少數(shù)。網(wǎng)紅橋因各色驚險(xiǎn)刺激的設(shè)計(jì)吸引人，既然風(fēng)險(xiǎn)性是景點(diǎn)特色，保障安全就該是管理的重中之重。網(wǎng)紅橋不是常規(guī)橋，意味著不能用常規(guī)的方式管理，不僅安全防范要再加一級(jí)，針對(duì)性的保護(hù)措施更必須到位。只有安全責(zé)任不懸浮，游客的心才可能踏實(shí)。

新京報(bào)：浮橋的安全性值得追問

此前，面對(duì)網(wǎng)友“如果橋歪了怎么辦”的質(zhì)疑，景區(qū)負(fù)責(zé)人曾表示浮橋質(zhì)量可靠，采用德國技術(shù)，可過坦克。該負(fù)責(zé)人還不乏自信地表示：“來我們景點(diǎn)的游客，可能90%都是沖著浮橋來的?！比缃瘢W(wǎng)紅浮橋發(fā)生令人痛心的墜車事故。人們不禁要追問，浮橋的安全性是否真有那么好？誰應(yīng)該為事故承擔(dān)責(zé)任？出事的網(wǎng)紅浮橋建設(shè)在景區(qū)內(nèi)，并非公共道路，景區(qū)無疑要為游客安全承擔(dān)首要責(zé)任，確保浮橋的安全和質(zhì)量。有關(guān)部門在審批浮橋建設(shè)時(shí)，也要嚴(yán)格把關(guān)，遵循安全第一的原則。比如，涉事車輛沖破護(hù)欄才落入水中，本該起到阻擋作用的護(hù)欄怎能如此不牢固？即便浮橋“質(zhì)量可靠”，但相比普通道路，其通行風(fēng)險(xiǎn)仍然不可輕視。因此，景區(qū)要充分考慮各類風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)先準(zhǔn)備好冗余的安全措施。發(fā)生車輛、人員落水等，景區(qū)是否有相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制？是否能第一時(shí)間開展有效救援？這些細(xì)節(jié)，不應(yīng)該在事故發(fā)生以后才被人想起。

東方網(wǎng)：敲響水上旅游安全警鐘

發(fā)生這樣的嚴(yán)重事故，涉事景區(qū)關(guān)門歇業(yè)，處置善后，那是必須為之。然而人死不能復(fù)生，縱使景區(qū)怎樣停業(yè)整頓，那幾名遇難者的生命都永遠(yuǎn)再難挽回，教訓(xùn)又是何其慘痛？人們不禁要問，這起事故是如何發(fā)生的？這段水上浮橋是否存在致命隱患？這家網(wǎng)紅景區(qū)又要承擔(dān)何種責(zé)任？誠然，當(dāng)務(wù)之急是救治傷者、處理后事，至于事故原因和具體責(zé)任，還有待進(jìn)一步調(diào)查認(rèn)定。但是，無論如何這種事故的發(fā)生，都再次敲響了旅游安全尤其是水上旅游安全的警鐘，也不得不引起人們對(duì)于一些以新奇特和驚險(xiǎn)刺激為“賣點(diǎn)”的網(wǎng)紅景區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)的追問與反思。相對(duì)于普通景區(qū)，網(wǎng)紅景區(qū)設(shè)計(jì)新穎、打卡者眾多，更應(yīng)提高安全標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)安全管理，把各種極端意外情況考慮在前，從源頭和過程上全面消除潛在安全隱患，更加穩(wěn)固的筑牢景點(diǎn)設(shè)施安全邊界，讓游客盡興玩、平安歸。

紅星新聞：安全永遠(yuǎn)應(yīng)該擺在第一位

近年來，各類旅游的網(wǎng)紅項(xiàng)目如雨后春筍般冒出，這固然和文旅產(chǎn)業(yè)的縱深發(fā)展、大眾休閑需求的多元化有關(guān)系，但這個(gè)發(fā)展過程絕不應(yīng)該是粗放的，更不應(yīng)該是“先上馬，在過程中暴露問題，然后再整改問題”，一開始就應(yīng)盡可能地排除安全隱患。如何兼顧刺激性、趣味性和安全性，是這些游玩項(xiàng)目必須思考的課題。任何道路都可能發(fā)生交通事故，所以我們?yōu)榈缆放渖狭烁鞣N信號(hào)燈、指示牌、標(biāo)識(shí)線……這些無不都是安全配件。那么，網(wǎng)紅浮橋的配置呢？事故的發(fā)生，也是在提醒所有景區(qū)，必須要重新審視自己的旅游項(xiàng)目，有則改之，安全性永遠(yuǎn)應(yīng)該擺在第一位。網(wǎng)友們關(guān)注這一事件，為逝者惋惜，并探討著問題，有一個(gè)共識(shí)是可以達(dá)成的：網(wǎng)紅浮橋可以有，但更重要的是，我們應(yīng)該擁有什么樣的網(wǎng)紅浮橋。

（黃河評(píng)論信箱：zghhpl@163.com）

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