(資料圖)

除非您在 1962 年 10 月 16 日進(jìn)入地下后剛剛從掩體中出來(lái)，否則您可能知道有一輛全新的 Toyota Tacoma。有很多值得探索的地方，特別是因?yàn)樨S田擴(kuò)大了不同等級(jí)之間的差距，并將這兩款光環(huán)車(chē)型置于完全不同的道路上。

我們已經(jīng)涵蓋了您需要了解的關(guān)于 TRD Pro 的最重要的事情，現(xiàn)在輪到全新的 Trailhunter 了。在去年的 SEMA 車(chē)展上，豐田讓我們略微領(lǐng)略了Trailhunter 的概念?，F(xiàn)在，它正式成為專(zhuān)門(mén)針對(duì)陸路愛(ài)好者的修整級(jí)別，從 TRD Pro 的沙漠奔跑精神中分離出來(lái)。我們喜歡這個(gè)想法，特別是因?yàn)樨S田的越野車(chē)通常是陸路建造的出色基礎(chǔ)車(chē)輛。

與 TRD Pro 一樣，Toyota Tacoma Trailhunter 獨(dú)家配備 i-Force Max 混合動(dòng)力總成，這是一款 2.4 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備帶集成電動(dòng)機(jī)的八速自動(dòng)變速箱?？傒敵龉β蕿?326 馬力和 465 磅-英尺的扭矩，使其成為塔科馬有史以來(lái)最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們已經(jīng)看到一些評(píng)論質(zhì)疑這款新引擎與舊的(而且非常過(guò)時(shí)的)V6 相比的可靠性，所以讓我們來(lái)談?wù)劮块g里的大象。豐田在制造堅(jiān)如磐石的產(chǎn)品方面享有盛譽(yù)。它在將車(chē)輪固定到電動(dòng)汽車(chē)上時(shí)存在問(wèn)題，但除此之外，它幾乎總是把它撞出公園。

請(qǐng)記住，這個(gè)日本品牌是混合動(dòng)力的先驅(qū)，在 20 年前推出了世界上第一個(gè)量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)。工程師們現(xiàn)在可能知道他們?cè)谧鍪裁?，這就是我們所說(shuō)的。

因此，解決了這個(gè)問(wèn)題后，讓我們看一下使 Trailhunter 成為如此特殊的中型卡車(chē)的五件事。

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