4月19日，特斯拉再次下調(diào)部分電動汽車在美國的銷售價格，這是特斯拉在本月第二次、今年以來第六次降價。

Model Y長續(xù)航版和高性能版售價均下調(diào)3000美元，調(diào)整后的價格分別為49990美元（約合人民幣34.4萬元）和53990美元（約合人民幣37.2萬元），Model 3后輪驅(qū)動版售價下調(diào)2000美元至39990美元（約合人民幣27.6萬元）。

網(wǎng)傳4月特斯拉將降價到20萬元以內(nèi)，“特斯拉打價格戰(zhàn)”的詞條也在外媒廣泛傳播。

【資料圖】

網(wǎng)絡(luò)流傳的特斯拉降價調(diào)侃圖 本文圖源網(wǎng)絡(luò)（下同）

馬斯克為降價決定辯護：不是打價格戰(zhàn)

自2022年，馬斯克發(fā)出“我感覺（全球經(jīng)濟）不太好”后，特斯拉頻頻被傳將大規(guī)模裁員。

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特斯拉CEO馬斯克4月16日在推特上回應(yīng)稱，“我們不是在打一場價格戰(zhàn)”

對于降價的決定，特斯拉CEO馬斯克4月16日在推特上回應(yīng)稱，“我們不是在打一場價格戰(zhàn)，只是降價讓更多人可以負擔得起”，特斯拉在美降價后電動車股（股價）齊跌，特斯拉跌超2%，Nikola跌近7%，Lordstown跌近6%，Rivian跌4.54%（這些為美國較常見的電動車品牌）。

馬斯克為降價決定辯護，稱即使這意味著短期內(nèi)利潤率下降，但也不是一個錯的決定。

“雖然我們在第一季度初大幅降低了價格，但值得注意的是，我們的營業(yè)利潤率仍然是業(yè)內(nèi)最好的，我們認為，推動更高的銷量和更廣的受眾是正確的選擇，而不是更低的銷量和更高的利潤率?！?馬斯克稱。

馬斯克堅稱，降價導(dǎo)致訂單數(shù)更多。但在過去的四個季度中，特斯拉的產(chǎn)量比交付給客戶的數(shù)量多78000輛，約為其在此期間生產(chǎn)的汽車數(shù)量的5%左右。

今年以來，特斯拉Model 3在美國的銷售價格已下調(diào)了11%，Model Y降價約20%。

對于降價，專家給出負面評價

摩根士丹利

據(jù)美國商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)站報道，財經(jīng)界俗稱的“大摩”摩根士丹利對于特斯拉的降價警告說，特斯拉最近的降價并沒有產(chǎn)生預(yù)期的效果。

而《金融時報》亦稱，馬斯克的特斯拉反而被巴菲特投資的比亞迪奪走了中國市場份額。中國汽車制造商2023年的乘用車銷量有望首次超過外國競爭對手?！督鹑跁r報》稱，特斯拉去年開始下調(diào)在華汽車售價，希望在中國大陸這個競爭激烈的市場收復(fù)失地，此舉在中國引發(fā)了價格戰(zhàn)，歐洲、日本車企以及特斯拉以外的其他美國車企都受到了波及。

“特斯拉的降價帶來了更廣泛的一輪行業(yè)降價，”摩根士丹利汽車分析師亞當喬納斯表示，消費者等待更大幅度的降價開啟。

摩根士丹利估計，中國汽車市場占特斯拉總盈利額的30%至40%。它在中國大陸最有力的競爭對手比亞迪也推出了折扣。這“標志著價格戰(zhàn)的另一個高潮”。

“4 月是暫停價格戰(zhàn)的關(guān)鍵時刻，市場將關(guān)注中國汽車市場的價格戰(zhàn)是否至少會在 4 月份得以暫停?！狈治鰩煴硎?。

一場類似的價格戰(zhàn)也在美國上演

特斯拉資料圖

今年年初，特斯拉在美國也采取了類似的舉措，Model 3和Model Y SUV的減價幅度高達20%。而在年初，特斯拉發(fā)表的2022第四季度財報表示，其第四財季利潤接近37億美元，低于華爾街預(yù)計的38億美元。

美國民眾對降價的特斯拉車型興趣和需求激增，迫使其他公司也考慮降價。福特下調(diào)了野馬Mach-E電動SUV的價格，甚至豪華汽油動力品牌也降價。但通用汽車和大眾汽車等一些制造商選擇不參與價格戰(zhàn)。

此次降價旨在削弱競爭對手，提高其市場份額。隨著其他車企陸續(xù)推出電動車產(chǎn)品，特斯拉的市場份額從2020年的79.4%降至2022年的65.4%。

不過，特斯拉的舉動在美國也產(chǎn)生了一些負面影響。一些最近購買特斯拉的人覺得自己應(yīng)該被退差價，其他特斯拉車主要求免費試用全自動駕駛軟件或免費獲得超級充電額度。

與此同時，二手特斯拉價值大幅下跌。“長期的價格戰(zhàn)可能會加劇消費者下單時的猶豫，我們估計，全面的價格戰(zhàn)將促使消費者離場觀望，等待更大力度的折扣到來?！蹦Ω康だ姆治鰩煴硎?。

（來源：正觀新聞）

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