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我們始終尊重邁凱輪保持其創(chuàng)始人的動(dòng)態(tài)純粹愿景的承諾。布魯斯布魯斯麥克拉倫認(rèn)為，后輪驅(qū)動(dòng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)高性能汽車將在盡可能多的類別中打破限制。今天的新720沒有什么不同，但《汽車與駕駛員》雜志采訪了古德伍德邁凱輪公司的首席執(zhí)行官邁克弗萊維特，他承認(rèn)RWD有其未來的局限性。這是否意味著邁凱輪全輪驅(qū)動(dòng)？Flewitt說，“我們還沒有到達(dá)那里，但我要說我們已經(jīng)接近極限了?！?/p>

“我們還沒有計(jì)劃(AWD)，但我們意識到這是我們真正想進(jìn)入的方向。”考慮到邁凱輪對其混合動(dòng)力系統(tǒng)和終極純電動(dòng)超跑的使用持開放態(tài)度，這非常有意義。以Rimac Concept One為例。它是全電動(dòng)的，扭矩必須分配給所有四個(gè)車輪，而不僅僅是后輪。那只是基本的物理學(xué)。然而，因?yàn)槲覀冊谶@里談?wù)摰氖沁~凱輪，傳統(tǒng)的AWD系統(tǒng)根本不夠好。Flewitt證實(shí)，未來的系統(tǒng)將采用電動(dòng)前軸和傳統(tǒng)的后端?？釘懒?。

“我們的混合架構(gòu)將非常靈活，”Flewitt補(bǔ)充道?！皬墓こ痰慕嵌葋砜矗衍囕S順著車中心放下來是沒有意義的。”布魯斯麥克拉倫也致力于創(chuàng)新，推動(dòng)無限可能。他的公司再好不過了。

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