出現(xiàn)了尾部運(yùn)動(dòng)版名為英朗GT的英朗轎車車型

英朗轎車運(yùn)動(dòng)版國(guó)內(nèi)路試諜照

兩周前，我們解讀了英朗轎車在海外曝光的路試車型，這讓我們對(duì)這款明年將在中國(guó)制造的新車有了初步的了解。日前，我們?cè)俅尾蹲降接⒗兽I車運(yùn)動(dòng)版國(guó)內(nèi)路試的諜照，得知英朗轎車版將命名為英朗GT。

(資料圖)

除了帶尾翼的運(yùn)動(dòng)版，也有普通版車型

英朗GT的到來，將更貼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)轎車車型癡迷的市場(chǎng)?？纯礀|風(fēng)雪鐵龍推出新C4轎車后的銷售表現(xiàn)，就能明白英朗GT版本的必要性。轎車車型是國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車市場(chǎng)的主力軍。

中美同款將于明年4月發(fā)布

但作為與英朗XT定位不同細(xì)分市場(chǎng)的車型，英朗GT版很難直接復(fù)制新一代歐寶Astra的緊湊型運(yùn)動(dòng)車型；同時(shí)，由于這款新車也將在美國(guó)市場(chǎng)上市，英朗GT的車型不能簡(jiǎn)單的加裝尾部來解決。這是一款需要滿足中美市場(chǎng)綜合需求的全球車型，所以在設(shè)計(jì)上與同平臺(tái)的兄弟別克Hideo XT有所不同。

英朗體育版

從曝光的諜照來看，英朗GT在前臉和尾部造型上明顯不同于別克英朗XT。造成這種差異的最大因素是別克傳統(tǒng)的直瀑盾形水箱蓋格柵是為原車型設(shè)計(jì)的，而不是像英朗XT那樣的國(guó)產(chǎn)改裝。同樣，作為全新歐寶阿斯特拉標(biāo)志的鷹眼大燈，也被改造成了圓潤(rùn)的美式風(fēng)格。這些因素都讓它與英朗XT明顯不同，但它更符合一款轎車車型的定位，這是一款全球車。尾部上，英朗GT緊湊整潔，迎合腰線設(shè)計(jì)的下傾式尾燈有一絲新君越尾燈的影子。

車身側(cè)面線條方面，英朗GT的造型是雪佛蘭科魯茲的翻版，但在a柱的設(shè)計(jì)上，它的后視鏡比科魯茲有后移，形成了一個(gè)小三角窗；但是C柱的小三角窗做了修改，造成了一些差異。總的來說，新凱越比較美國(guó)化、家庭化，運(yùn)動(dòng)感比較弱。從整體外觀來看，新款君越有一些味道，無論是前臉還是尾部。這種巧合可能與他們?cè)诓煌瑢哟问袌?chǎng)的相似定位有關(guān)。在內(nèi)飾方面，通過早前搜狐金狐諜照的曝光，我們也可以清晰地發(fā)現(xiàn)英朗GT的車型與發(fā)布的別克英朗XT的一致性。因此，它們之間的關(guān)系一目了然。

新凱越官方造型圖片

作為一款定位家庭市場(chǎng)的車型，英朗GT應(yīng)該會(huì)更注重消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格因素的考慮。因此，我們此前推測(cè)，為了節(jié)約成本，英朗GT會(huì)舍棄裝配在兩廂英朗上的全新1.6T的動(dòng)力配置。不過隨著其有尾翼版的出現(xiàn)，1.6T的引擎出現(xiàn)在其身上的可能性大增。由于有著速騰冠軍版的前車之鑒，以及為了取得對(duì)速騰車型在動(dòng)力性上的優(yōu)勢(shì)，上汽通用為英朗GT版裝配新的1.6T動(dòng)力也屬情理之中。當(dāng)然，我們同時(shí)也不能排除，這僅僅是一套為了增加整車運(yùn)動(dòng)性的裝備。其實(shí)，鐵定不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的，已經(jīng)裝配在美版科魯茲上的通用新1.4T引擎，才是最符合英朗GT高配車型的搭檔?？傊?，英朗GT的主要?jiǎng)恿€是1.6L/1.8L的ECOTEC引擎。

作為一款全新的替換車型，英朗GT的到來將會(huì)和別克英朗XT組成通用在A級(jí)車市場(chǎng)上的別克雙星。但它們能否像別克新君威、新君越那樣延續(xù)凱越目前在A級(jí)車市場(chǎng)上的輝煌，我們目前難下定論。畢竟，強(qiáng)敵環(huán)伺，對(duì)手兇猛；同時(shí)，這兩款車型也難以做到現(xiàn)款凱越這樣的高性價(jià)比，它們的定價(jià)必定高于雪佛蘭科魯茲。如何處理好于科魯茲之間的定位、定價(jià)問題，將是英朗GT國(guó)產(chǎn)上市后首要面對(duì)的問題。當(dāng)然，從好的角度上說，英朗GT也即將開始結(jié)束通用國(guó)產(chǎn)韓國(guó)車的歷史。相信我們會(huì)在明年4月的北京車展上，見到這款美式風(fēng)味很濃的新車。

新凱越官方造型圖片

此外，從廣州車展上展示的英朗兩廂可以知道：英朗兩廂全名英朗XT，但其英文名稱依然沿用"EXCELLE"即"凱越"。從這點(diǎn)可以看出：雖然是凱越的換代車型，但英朗也希望與凱越撇清關(guān)系。畢竟英朗是一款全新平臺(tái)的車型，其本質(zhì)已經(jīng)全面歐化。同時(shí)，有鑒于現(xiàn)款凱越目前在國(guó)內(nèi)A級(jí)市場(chǎng)對(duì)上汽通用所占據(jù)的銷量比例貢獻(xiàn)，上汽通用很可能會(huì)在英朗XT、英朗GT上市后，采取和現(xiàn)款凱越同堂銷售的方式，組成細(xì)化的產(chǎn)品定位結(jié)構(gòu)劃分，對(duì)市場(chǎng)保持組合性的沖擊。也就是說，英朗GT上市之時(shí)，就是現(xiàn)款凱越降價(jià)之日。

標(biāo)簽：