這不會是 F-150 Lightning 的繼任者，而是完全不同的東西。

福特的下一代電動卡車被稱為“Project T3”

不是第二代 F-150 Lightning

【資料圖】

2025 年在 BlueOval City 開始生產(chǎn)

簡化的生產(chǎn)流程將有助于降低成本

福特已確認(rèn)將在其位于西田納西州的新 BlueOval City 大型園區(qū)建造下一代電動卡車——目前僅以“Project T3”代號為人所知。隨著工廠建設(shè)的繼續(xù)，新的 BlueOval Learning 培訓(xùn)計(jì)劃將于 2025 年開始生產(chǎn)，將創(chuàng)造近 6,000 個(gè)新工作崗位，福特將與其合作伙伴 SK 一起在園區(qū)投資 56 億美元。

每個(gè)人都掛在嘴邊的問題是：這款新型電動皮卡究竟適合裝在哪里?盡管目前的F-150 Lightning仍相對較新，但去年年底的報(bào)道表明，新一代 F-150 Lightning 將在 2025 年推出，配備專用的 EV 平臺。此外，“T3”是福特大型卡車平臺的當(dāng)前名稱，中型電動Ranger Lightning 將于 2029 年面世。最后，回到 2021 年，福特首席執(zhí)行官吉姆法利表示，全新的全尺寸皮卡平臺即將問世。

所有這些跡象都表明 T3 項(xiàng)目是第二代 F-150 Lightning。不過，我們不太確定情況是否如此，正如福特代表此前告訴 CarBuzz 的那樣，將在 BluOval City 建造的電動卡車將“與 F-150 Lightning 分開”。

目前的 F-150 Lightning 是基于與汽油動力 F-150 共享的改進(jìn)平臺，因此 T3 項(xiàng)目代表了卡車的一個(gè)很大的變化?？紤]到第一代 F-150 Lightning 去年才投入生產(chǎn)，這意味著它的生命周期將異常短，這再次表明這是一款不同的電動卡車。

福特正在考慮擴(kuò)大電動汽車的生產(chǎn)，但迫切需要找到一種讓電動汽車盈利的方法。福特最近表示，今年將在電動汽車上虧損約 30 億美元，因此該品牌在這一領(lǐng)域的盈利能力仍然難以捉摸。憑借新的裝配廠，這家汽車制造商吹捧“前所未有的效率——例如，總裝占地面積比傳統(tǒng)工廠小 30%，同時(shí)提供更高的生產(chǎn)能力。”

從本質(zhì)上講，福特已經(jīng)知道如何生產(chǎn)具有競爭力的電動汽車，但它需要更具戰(zhàn)略性地這樣做以節(jié)省成本。

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