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梅賽德斯-奔馳被發(fā)現(xiàn)正在測(cè)試 EQG 原型車(chē)，這是一款 G 級(jí)轎車(chē)的電動(dòng)版，將于今年年底或明年初推出。

梅賽德斯首席執(zhí)行官 Ola K?llenius 早在 2019 年就首次提到了電動(dòng) G 級(jí)轎車(chē)的計(jì)劃。當(dāng)時(shí)，他表示梅賽德斯考慮過(guò)停產(chǎn) G 級(jí)轎車(chē)，而不是為電動(dòng)時(shí)代改造它，但他認(rèn)為最后一輛要制造的梅賽德斯應(yīng)該是標(biāo)志性的越野車(chē)。

隨后于 2021 年推出了一個(gè)被認(rèn)為與量產(chǎn)車(chē)型規(guī)格接近的概念版本。該概念也使用了 EQG 名稱，具有與常規(guī) G 級(jí)一樣的車(chē)身框架設(shè)計(jì)，并將電池安裝在框架。

它還配備了一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，可以獨(dú)立為每個(gè)車(chē)輪提供動(dòng)力，以及一個(gè)可換檔的 2 速變速器，用于減少越野駕駛。梅賽德斯表示，EQG 將與普通 G 級(jí)轎車(chē)的越野能力相匹配，包括在合適的地形上應(yīng)對(duì) 100% 坡度的能力。

不過(guò)，EQG 將具有新功能。四個(gè)電機(jī)的獨(dú)立控制意味著 EQG 將能夠在現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)，這種操作被稱為坦克轉(zhuǎn)向。梅賽德斯將其稱為 G-Turn，并表示該功能將在 EQG 上提供。

在外部，該概念采用發(fā)光面板而不是格柵，并且該設(shè)計(jì)可能會(huì)投入生產(chǎn)，因?yàn)楣こ處焸兘弑M全力掩蓋了已進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的原型上的格柵。

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