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戴姆勒集團(tuán)和梅賽德斯·奔馳公司管理委員會(huì)成員，負(fù)責(zé)戴姆勒集團(tuán)研究部和首席運(yùn)營官梅賽德斯·奔馳汽車的MarkusSch?fer：“憑借“以電子為先”的戰(zhàn)略，梅賽德斯·奔馳始終在實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的道路上并在轉(zhuǎn)型方面投入巨資，我們的汽車產(chǎn)品組合將變成電動(dòng)汽車，從而也將成為我們與汽車和電池工廠建立的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。我們打算在電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，尤其是專注于電池技術(shù)。從研發(fā)到生產(chǎn)，還包括戰(zhàn)略合作。”

EQS是梅賽德斯-奔馳的首款電動(dòng)豪華轎車，將于2021年上半年在德國辛德爾芬根工廠的56號(hào)工廠開始。隨著電動(dòng)緊湊型SUV EQA在德國拉施塔特工廠的生產(chǎn)啟動(dòng)以及當(dāng)前將EQB生產(chǎn)定位在匈牙利Kecskemét工廠的決定，該公司正朝著使其產(chǎn)品組合中立CO 2的方向邁出重要的一步。在全球動(dòng)力總成生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，該課程也已設(shè)置為“電氣至上”。高效電池系統(tǒng)還將在生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)制造和組裝。

梅賽德斯-奔馳股份公司生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理委員會(huì)成員約爾格·伯澤(J?rgBurzer)：“梅賽德斯-奔馳的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)具有全球性，數(shù)字化和靈活性，并為即將到來的電子攻勢做好了準(zhǔn)備–當(dāng)然，這要?dú)w功于我們的高度重視全球范圍內(nèi)合格，積極進(jìn)取的員工。我們現(xiàn)在開始真正的梅賽德斯-EQ煙花匯演，到2022年將有六種電氣產(chǎn)品發(fā)布，這凸顯了梅賽德斯-奔馳在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)基地的實(shí)力和能力，生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)將共有六個(gè)梅賽德斯-EQ本地生產(chǎn)的高效電池系統(tǒng)在梅賽德斯·奔馳戰(zhàn)略中扮演著核心角色，再加上全面的可持續(xù)性概念，涵蓋了電池整個(gè)生命周期直至回收的整個(gè)過程。”

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