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(資料圖)

特斯拉資料圖 圖源網(wǎng)絡(luò)（下同）

正觀新聞報道 特斯拉CEO馬斯克4月19日表示，特斯拉可能會在今年推出全自動駕駛技術(shù)，并產(chǎn)生可觀的利潤，抵消其因大幅降價而面臨的利潤壓力。

特斯拉CEO馬斯克在一次電話會議上表示：“我不太愿意這么說，但我認(rèn)為我們今年會這么做。”

馬斯克幾年前曾提出實現(xiàn)自動駕駛的目標(biāo)，但未能實現(xiàn)。

特斯拉所謂的全自動駕駛(FSD)軟件的測試版本“在發(fā)布之前將不斷摸索，但趨勢非常明顯，是全自動駕駛，朝全自動化發(fā)展?！?馬斯克說。

馬斯克希望全自動駕駛成為特斯拉下個利潤點

馬斯克與特斯拉

4月20日，路透社報道稱，馬斯克正指望特斯拉的全自動駕駛、其他新技術(shù)和新車型帶來“驚喜”，繼續(xù)推動特斯拉價值遠(yuǎn)超其他競爭對手。

Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的股價4月20日下跌9.75%，至162.99美元，目前的預(yù)期市盈率約為43倍，低于2021年200倍以上的高水平。即使股價下跌之后，該公司的估值仍比傳統(tǒng)汽車制造商高出數(shù)倍，福特的預(yù)期市盈率約為8倍，通用汽車的預(yù)期市盈率不到6倍。

對于投資者們對特斯拉盈利的擔(dān)憂，馬斯克稱特斯拉今年可能會實現(xiàn)全自動駕駛，這將是一個巨大的利潤來源。

特斯拉現(xiàn)以1.5萬美元的價格銷售自動駕駛軟件，該軟件還不能使汽車實現(xiàn)全自動駕駛，但也幾乎占目前美國市售Model Y型車4.7萬美元價格的三分之一。

馬斯克在電話會議上對分析師表示:“從技術(shù)上講，我們現(xiàn)在可以零利潤銷售汽車，然后通過銷售自動駕駛在未來產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益?！?/strong>“我不確定有多少人會明白這一深刻含義，但它非常重要?！?/p>

對于特斯拉何時會推出全自動駕駛技術(shù)，人們?nèi)猿謶岩蓱B(tài)度。

特斯拉不僅被視為汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)的黃金標(biāo)準(zhǔn)，而且在許多人看來，它更像是一只科技股，與Alphabet、Meta、英偉達(dá)、蘋果、微軟和亞馬遜等科技股相似。“你不是在投資特斯拉，你是在投資馬斯克本人，”分析師認(rèn)為，對于馬斯克和特斯拉真正的信徒來說，即使全自動駕駛系統(tǒng)今年沒能推出，他們的信念也不會動搖。

法律方面：到底是系統(tǒng)負(fù)責(zé)還是駕駛員負(fù)責(zé)？

在特斯拉自動輔助駕駛功能涉及的首次事故案件審判結(jié)束后，這項技術(shù)目前受到了法律和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。

去年年底，特斯拉從Model 3和Model Y上移除了超聲波傳感器，并表示“智能召喚”和“自動泊車”等一些功能將暫不可用。

美國此前發(fā)布的自動駕駛政策框架

而因為世界各國修訂的自動駕駛技術(shù)現(xiàn)行法規(guī)不同，使用該系統(tǒng)造成的事故，人類司機(jī)是否該對其負(fù)責(zé)因地而異。

特斯拉曾表示，全自動駕駛技術(shù)并不能使汽車實現(xiàn)自動駕駛，需要人類司機(jī)的監(jiān)督。

特斯拉曾表示自動駕駛系統(tǒng)也需要人類駕駛員的監(jiān)督

即使自動駕駛的概念由來已久，但現(xiàn)實層面的實現(xiàn)仍將阻礙重重。

（來源：正觀新聞）