5天爬遍五岳！登山夜趕車，一天登一峰。5月4日，30歲的成都小伙柟多多（化名）將自己的“五一五岳”之旅發(fā)布到社交平臺，震驚網(wǎng)友。（據(jù)5月6日齊魯晚報）

小伙子曬圖為證（來源：齊魯晚報）

【資料圖】

5月5日，柟多多接受采訪時表示，“‘五岳’是祖國的大好河山，十年前，就爬過西岳華山。便想著五一假期一次性把‘五岳’都爬了?！?/p>

網(wǎng)友說，這是個狠人！五天時間，從南到北，從東到西，他是如何做到的呢。他為自己布置了這樣的穿梭五岳路線：稍微冷門一些的南岳衡山放在第一站，嵩山放在第二站，最熱門的泰山放在第三天，最后兩天再去恒山和華山。

小伙子的五一出行計劃（來源：齊魯晚報）

他有豐富的旅行經(jīng)驗，每次旅行之前，柟多多都會制定詳細(xì)的計劃。“不僅要考慮游玩哪些景點，還要設(shè)法避開熱門景區(qū)的人流量高峰期?！边@次也不例外，自己提前一個月做了計劃，查了相關(guān)車次發(fā)現(xiàn)均可實現(xiàn)。

旅程當(dāng)中，他都盡量選擇在夜間轉(zhuǎn)場，既能節(jié)約時間，也能節(jié)約住宿成本。一整趟旅程下來，他只花了4000余元。

小伙子5天爬五岳（來源：齊魯晚報）

這是一個熱愛生活的人，平時有堅持鍛煉身體的習(xí)慣，體能可以支撐他的瘋狂打卡。小伙子的精神可嘉，積極向上的面貌也能感染人。當(dāng)然，他也說了，這只是個人興致，不主張網(wǎng)友輕易模仿。

類似這種快速往返的“特種兵式旅游”并不少見，尤以近來在年輕人中較為流行，因為年輕人有體力，可以用最有效率的方式打卡美景，享受生活。同時，更“狠”的是“中國速度”，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)讓“千里江陵一日還”不再是難事，為出游提供了便捷。

“中國基建真的牛！有這樣的交通才有我這樣的行程”，柟多多感嘆。他這話是說到了點子上。網(wǎng)友也說，這是中國交通的最佳廣告之一。

公開的數(shù)據(jù)顯示，在過去五年中，中國的高速鐵路運營里程從2.5萬公里增加到4.2萬公里，高速公路里程從13.6萬公里增加到17.7萬公里，新增機場容量4億人次。中國建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群、航空海運通達(dá)全球，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞成為靚麗的中國名片。

交通運輸縮短了時空距離，加速了物資流通和人員流動。個人出彩出圈的背后，是時代的出彩出圈，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓訂票、乘車、吃住都顯得“觸手可及”，為“特種兵式旅游”提供了支撐。

發(fā)達(dá)的中國交通（來源：中新網(wǎng)）

不久前，一位在中國生活了20多年的俄羅斯人通過媒體感嘆，“1996年，第一次來到中國的我，要從北京前往1000多公里外的武漢華中師范大學(xué)任教，當(dāng)時我乘坐的那趟‘綠皮車’行駛了25個小時。如今，乘坐‘復(fù)興號’高速列車完成同樣的旅行只需要4個小時?！?/p>

這就是令人贊嘆的“中國速度”。對此，美國駐華大使伯恩斯也是感同身受，2022年6月12日，他從北京出發(fā)，乘坐高鐵前往武漢。沿途，復(fù)興號動車組的速度讓伯恩斯印象深刻。伯恩斯在社交媒體發(fā)出了一張自己坐在列車窗邊的照片，“剛剛，我乘坐令人贊嘆的復(fù)興號列車，以每小時308千米的高速經(jīng)過了黃河?！?/p>

中國高鐵的舒適，馬斯克也是深有同感。今年4月23日，有網(wǎng)友在推特上發(fā)布一段視頻，稱贊中國高鐵“比飛機還爽，它舒適、寬敞、超快，還準(zhǔn)時。”隨后，推特老板馬斯克在視頻下評論道，“是真的?！?/p>

馬斯克此前在接受采訪時還分享了從北京乘高鐵到西安參觀秦始皇兵馬俑的經(jīng)歷并稱，“那是一次超棒的體驗”。

90后小伙“5天爬完五岳”，這小伙子是個“狠人”，更厲害的是“中國速度”，中國交通的速度與中國發(fā)展的速度，那才是真正的亮眼。

中國強大完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施保障了人員出行便捷、商品高效流通，高速行進(jìn)的中國迸發(fā)出強勁的發(fā)展活力，也給全球經(jīng)濟(jì)不斷注入新動能。在這樣的“中國速度”之下，沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路，沒有什么目標(biāo)是不能實現(xiàn)的，期待“中國速度”的篇章更精彩。

（原題為《90后小伙“5天爬完五岳”，厲害的是“中國速度”》作者 徐漢雄 來源 極目新聞）

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