5月12日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司，奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

特斯拉召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3、Model Y汽車

特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃。自2023年5月29日起，召回2019年1月12日-2023年4月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y汽車，共計(jì)1104622輛。

(資料圖)

本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略。同時(shí)，對駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

公告顯示，本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。其中，功能包括在不具備能量回收制動強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動強(qiáng)度；調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；在駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

捷尼賽思召回部分進(jìn)口GV60汽車

捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2023年5月12日起，召回生產(chǎn)日期為2022年8月24日至2022年12月17日期間的部分進(jìn)口捷尼賽思GV60汽車，共計(jì)70輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因制造原因，后橋半軸表面應(yīng)力過大，可能導(dǎo)致車輛行駛中半軸發(fā)生斷裂，存在安全隱患。

捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換后橋半軸組件，以消除安全隱患。

奇瑞召回部分瑞虎8 PRO汽車

奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃。自即日起，召回2022年3月8日-8月18日期間生產(chǎn)的部分奇瑞瑞虎8 PRO汽車，共計(jì)16640輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因集成制動控制器軟件問題，當(dāng)車輛智能大燈在“auto”檔，駕駛員頻繁操作遠(yuǎn)近光切換且進(jìn)行制動時(shí)，集成制動控制器偶發(fā)間歇故障，極端情況下導(dǎo)致制動發(fā)硬，存在安全隱患。

奇瑞汽車股份有限公司將為召回范圍車輛檢查集成制動控制器軟件版本，并對需要升級的車輛免費(fèi)升級至改進(jìn)后的軟件版本，以消除安全隱患。

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