春暖好時(shí)節(jié)，出游正當(dāng)時(shí)。周末，單日超過(guò)200萬(wàn)人坐上開(kāi)往春天的地鐵去踏青游玩。

如今，鄭州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共8條，共設(shè)車站166座，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)232.4公里；鄭州公交線路390條，線路總長(zhǎng)5604.6公里……日趨完善的公共交通出行網(wǎng)、干凈舒適的乘車環(huán)境、方便快捷的支付體驗(yàn)，讓市民綠色出行越來(lái)越“乘”心如意。

(資料圖)

鄭州織密公共交通網(wǎng)的進(jìn)程永未止步，且加速前進(jìn)。目前，鄭州東三環(huán)BRT項(xiàng)目站臺(tái)主體工程基本完工，進(jìn)入裝飾階段；鄭州地鐵3號(hào)線二期工程試通車各項(xiàng)驗(yàn)收工作有序進(jìn)行中，7號(hào)線、8號(hào)線等在建地鐵工程正在加緊施工……工程現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象，映射出城市公共交通高速發(fā)展的時(shí)代光彩。

東三環(huán)快速公交上半年完工 公交“智能化”再次迭代升級(jí)

近年來(lái)，鄭州公交車從鉸接車、燃?xì)廛嚫碌叫履茉窜?、純電?dòng)雙層車；從上車投幣到移動(dòng)支付；從等公交“望眼欲穿”到“掐點(diǎn)”乘車……公交車滾滾向前的車輪，記錄了鄭州這座城市的發(fā)展變遷，搭載著為這座城市奮斗的人們向前奮進(jìn)。

鄭州東三環(huán)BRT工程項(xiàng)目的“誕生”，再次刷新了人們對(duì)“智能”公交的認(rèn)識(shí)。

鄭州東三環(huán)BRT項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約24.5公里，由北三環(huán)東延、南三環(huán)東延、東三環(huán)三部分組成，共設(shè)站24處。該工程最大亮點(diǎn)是基于自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過(guò)“人—車—路—站—云”一體化協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)充電、自動(dòng)泊車等功能。

在鄭州東三環(huán)BRT項(xiàng)目平安大道站施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，“時(shí)空隧道”造型科技感十足的公交站臺(tái)已初露芳容，與現(xiàn)有BRT站臺(tái)相比，新建站臺(tái)更顯簡(jiǎn)約、時(shí)尚。作為鄭州東三環(huán)BRT項(xiàng)目總監(jiān)代表，鄭州市誠(chéng)達(dá)建設(shè)咨詢有限公司工作人員屈夫每天一早便開(kāi)始對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡檢，查看工程進(jìn)度及施工質(zhì)量。

“目前，智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備安裝已基本完成，自動(dòng)充電站建設(shè)完畢，全線站臺(tái)主體施工基本完成，進(jìn)入裝飾裝修階段，不少站臺(tái)進(jìn)出站閘機(jī)基本安裝到位?！鼻蚋嬖V記者，為了加快施工進(jìn)度，各站臺(tái)采取交叉多點(diǎn)同時(shí)施工的方式加快建設(shè)，本月下旬站臺(tái)內(nèi)設(shè)備便可進(jìn)入調(diào)試階段，上半年力爭(zhēng)工程完全建成完工。

加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)也是關(guān)鍵所在。記者了解到，該工程是鄭州市重點(diǎn)市政民生工程，由市城建局市政質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督工作，項(xiàng)目建設(shè)以來(lái)，結(jié)合BRT智能公交特點(diǎn)，監(jiān)督站配備了專業(yè)的監(jiān)督小組，嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督，為東三環(huán)BRT智能公交順利建設(shè)保駕護(hù)航。

“東三環(huán)BRT全部是數(shù)字化站臺(tái)，站臺(tái)乘客信息服務(wù)系統(tǒng)由電子站牌、導(dǎo)乘屏、LED吊裝屏、出入口提示屏等部分組成，通過(guò)大數(shù)據(jù)為乘客提供線路查詢、候車時(shí)間等出行信息?！编嵵莨患瘓F(tuán)基建管理部副部長(zhǎng)劉楊告訴記者，東三環(huán)BRT項(xiàng)目基于靜態(tài)、動(dòng)態(tài)單點(diǎn)和干線的公交信號(hào)優(yōu)先技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同控制、危險(xiǎn)預(yù)警，提高準(zhǔn)點(diǎn)率，相比傳統(tǒng)BRT線路行程速度可提升30%以上。通過(guò)線網(wǎng)布設(shè)，在加強(qiáng)鄭東新區(qū)與經(jīng)開(kāi)區(qū)南北向發(fā)展軸公交聯(lián)系的同時(shí)，增強(qiáng)了主城區(qū)與鄭州東站、北龍湖、金融島、智慧島、中原科技城、東大學(xué)城、白沙組團(tuán)、楊金產(chǎn)業(yè)園、濱河國(guó)際新城、金岱工業(yè)園、金沙湖、國(guó)際物流園區(qū)等區(qū)域的交通聯(lián)系，充分發(fā)揮公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展的作用，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)不斷發(fā)展。

地鐵項(xiàng)目建設(shè)有條不紊人員設(shè)備齊上陣保質(zhì)提速

越來(lái)越多的地鐵線路，為城市注入活力，也帶動(dòng)市民出行習(xí)慣和城市公共交通格局的改變。目前，鄭州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共8條。3月4日，鄭州地鐵線網(wǎng)日客運(yùn)量達(dá)215.65萬(wàn)人次，這也是今年連續(xù)兩周周六單日客流量突破200萬(wàn)人次。作為城市交通的“主動(dòng)脈”，地鐵客流數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升的背后是鄭州綻放的蓬勃經(jīng)濟(jì)活力。

除了客流量“飆升”，鄭州地鐵新建項(xiàng)目也在加速前進(jìn)。

6日下午，記者在地鐵3號(hào)線二期濱河新城站看到，車站裝修已經(jīng)收尾，車站上方的地面道路也在陸續(xù)恢復(fù)中，站臺(tái)出入口綠化工作也在有條不紊進(jìn)行中。鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)濱河國(guó)際新城居民期盼的家門(mén)口地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)指日可待?！?號(hào)線二期開(kāi)通后，我家附近就有一站，可以坐地鐵出行，想一想都很幸福。”家住金尊文苑的王阿姨興奮地說(shuō)。

記者了解到，根據(jù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，今年鄭州有望開(kāi)通三條線路，分別為鄭州地鐵3號(hào)線二期工程、鄭許市域快線（S1）和鄭州地鐵10號(hào)線一期工程。

天氣回暖，鄭州地鐵在建項(xiàng)目所到之處都是一派如火如荼的建設(shè)景象。記者在鄭州地鐵白廟站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，開(kāi)挖基坑、搭建模板、澆筑混凝土等各項(xiàng)工序都在緊張有序地進(jìn)行。

白廟站是地鐵7號(hào)線和8號(hào)線的換乘站，其中7號(hào)線車站沿文化路南北向布置，為地下三層島式車站，8號(hào)線車站沿東風(fēng)路東西向布置，為地下四層島式車站。兩座車站呈L形結(jié)合，未來(lái)可在站內(nèi)換乘。

“7號(hào)線白廟站目前正在進(jìn)行基坑開(kāi)挖和車站主體結(jié)構(gòu)施工。8號(hào)線白廟站已完成隔斷東側(cè)車站主體結(jié)構(gòu)，目前正在進(jìn)行隔斷西側(cè)及換乘節(jié)點(diǎn)位置車站基坑開(kāi)挖施工。”中鐵七局鄭州地鐵白廟站項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)邵輝告訴記者，春節(jié)過(guò)后，項(xiàng)目部迅速組織人員、機(jī)械及材料進(jìn)場(chǎng)，目前現(xiàn)場(chǎng)有汽車吊、履帶吊、伸縮臂挖掘機(jī)、裝載機(jī)等20余臺(tái)大型施工機(jī)械，施工管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)人員等350余人。人員、設(shè)備齊上陣，保質(zhì)量、提速度，確保工程按期完成。

記者了解到，除了加快公交、地鐵在建項(xiàng)目建設(shè)，為了讓更多市民享受到公共交通帶來(lái)的幸福生活，市交通局正積極推動(dòng)都市圈范圍內(nèi)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“市區(qū)連片成網(wǎng)、都市圈互聯(lián)互通”。同時(shí)，強(qiáng)化軌道交通與公交零換乘，推進(jìn)隴海路東西延、中州大道南北延、四環(huán)快速等快速公交系統(tǒng)建設(shè)，形成“三環(huán)+多放射”的快速公交廊道網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合軌道線路開(kāi)通，大力發(fā)展社區(qū)接駁巴士，解決群眾出行“最后一公里”問(wèn)題。

正觀新聞?dòng)浾?張倩

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