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5月29日消息，根據(jù)同花順最新數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度汽車行業(yè)內(nèi)需承壓，但預(yù)計(jì)下半年該行業(yè)將逐漸走出最差時(shí)刻。在當(dāng)前形勢(shì)下，車企經(jīng)營(yíng)策略將整體回歸理性，精簡(jiǎn)成本和回籠現(xiàn)金流將成為主要的經(jīng)營(yíng)動(dòng)向。此外，零部件賽道目前的配置性價(jià)比相對(duì)較好，智能化賽道和產(chǎn)能出海也將催生出具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)企業(yè)。商用車板塊上行周期的開啟以及新能源重卡的高成長(zhǎng)性預(yù)計(jì)將推動(dòng)行業(yè)估值產(chǎn)生變化。在兩輪車板塊中，出口市場(chǎng)有望成為龍頭企業(yè)的第二增長(zhǎng)曲線。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度汽車銷量同比下滑了約13.4%%。這一下滑主要受到整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、供應(yīng)鏈問題和消費(fèi)者購(gòu)車意愿減弱的影響。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和政策的刺激，預(yù)計(jì)下半年汽車行業(yè)將逐漸走出低谷。

在當(dāng)前形勢(shì)下，車企經(jīng)營(yíng)策略將回歸理性，加大對(duì)成本的控制力度，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈、提高生產(chǎn)效率等措施來降低運(yùn)營(yíng)成本。此外，回籠現(xiàn)金流也成為了企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的方向，以確保資金的充足和流動(dòng)性的穩(wěn)定。

值得關(guān)注的是，零部件賽道目前的配置性價(jià)比相對(duì)較好。零部件企業(yè)在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用，其技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量受到認(rèn)可。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的智能化升級(jí)，智能化賽道也將孵化出具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)企業(yè)。同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)能也在向海外市場(chǎng)拓展，這將有助于推動(dòng)中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)的地位和影響力的提升。

商用車板塊將迎來上行周期，而新能源重卡的高成長(zhǎng)性有望成為帶動(dòng)行業(yè)估值產(chǎn)生變化的重要因素。商用車市場(chǎng)在宏觀經(jīng)濟(jì)回暖和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)將進(jìn)入上行周期。特別是新能源重卡領(lǐng)域，其高成長(zhǎng)性將成為推動(dòng)行業(yè)估值發(fā)生變化的關(guān)鍵因素。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，新能源重卡銷量同比下降了4.4%%，主要原因是新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼取消引起市場(chǎng)需求減少。

另外，兩輪車板塊中的出口市場(chǎng)也有望成為龍頭企業(yè)的第二增長(zhǎng)曲線。中國(guó)的兩輪車制造業(yè)一直以來在全球市場(chǎng)上占據(jù)重要位置，出口規(guī)模巨大。隨著全球?qū)τ诃h(huán)保和電動(dòng)化的關(guān)注度提升，中國(guó)兩輪車制造商在電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等領(lǐng)域具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，出口市場(chǎng)有望成為其增長(zhǎng)的新引擎。

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