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除了全新 QX80 之外，該品牌還將推出一款特斯拉 Model S 競爭對手和一款高端電動跨界車。

英菲尼迪近來一直處于低迷狀態(tài)。日本高端汽車的銷量有所下降，該公司 2022 年全年僅售出 46,619 輛，比上年下降 20.4%。但據(jù)《汽車新聞》 (AN) 報道，這家汽車制造商希望大膽回歸成功，向經(jīng)銷商展示了一項新計劃，通過推出包括電動汽車在內(nèi)的令人興奮的新產(chǎn)品，將年銷量提高到 10 萬輛。

英菲尼迪正在對四款新車型或更新車型進行對沖，其中包括將于 2027 年之前推出的兩款電動汽車。為了強調(diào)該公司的認真態(tài)度，日產(chǎn)北美公司的銷售和營銷主管邁克爾·科勒蘭 (Michael Colleran) 向零售商承諾，日產(chǎn)致力于支持英菲尼迪，并將打造兩個品牌的區(qū)別更大。

英菲尼迪最近推出了新的企業(yè)標志和更新的展廳設計，這標志著重大變革即將到來。

一位不愿透露姓名的英菲尼迪經(jīng)銷商表示，高管們討論了“高端市場的利潤和增長有多少”。盡管該公司的過去坎坷不平，但他相信英菲尼迪能夠兌現(xiàn)其承諾。但并非所有零售商在經(jīng)銷商會議結(jié)束時都感到信服。

另一位經(jīng)銷商表示：“該品牌一直難以按時推出產(chǎn)品。” “與其他原始設備制造商相比，日產(chǎn)和英菲尼迪在產(chǎn)品上落后了大約三年。到 2027 年，許多競爭對手將在技術(shù)和范圍上遙遙領先?！?/p>

競爭對手品牌有多種電動汽車可供選擇，而英菲尼迪在這個不斷增長的細分市場中被甩在了后面。例如，古老的QX80 SUV 是過去的遺物，在很多方面都遜色于更現(xiàn)代的競爭對手。

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