?穿著可愛(ài)的裙子，騎著酷炫的摩托車(chē)，這樣的“反差萌”不想?yún)s成了“催命符”。

(資料圖)

近日，兩名云南姑娘因無(wú)證駕駛摩托車(chē)狂飆身亡，駕駛者年僅16歲。據(jù)悉，兩名女孩均是某短視頻平臺(tái)的機(jī)車(chē)女網(wǎng)紅，經(jīng)常戴著有大蝴蝶結(jié)的頭盔拍攝機(jī)車(chē)視頻。

這樣的悲劇接連發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年10月至今，短短半年時(shí)間，已有5名機(jī)車(chē)網(wǎng)紅因交通事故離世。從公開(kāi)報(bào)道來(lái)看，這些摩托車(chē)亡人事故的原因主要有超速行駛、無(wú)證駕駛、駕駛與自己身形不匹配的重型摩托車(chē)等。

接受記者采訪的專(zhuān)家認(rèn)為，駕駛重型摩托車(chē)帶來(lái)的帥氣、刺激引發(fā)人們爭(zhēng)相體驗(yàn)，這本無(wú)可厚非，但如果過(guò)分追求刺激，或?yàn)榱司W(wǎng)絡(luò)流量進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛，則危及自身或他人安全，就必須加以引導(dǎo)和規(guī)范。

缺乏安全駕駛意識(shí)

追逐競(jìng)速事故頻出

今年1月5日，一場(chǎng)摩托車(chē)車(chē)禍共造成4人死亡，其中有兩人為未成年人。后公安機(jī)關(guān)作出事故認(rèn)定，16歲的少年丁某無(wú)證駕駛無(wú)牌無(wú)證、無(wú)前照燈裝置且未安裝左、右后視鏡的兩輪摩托車(chē)，逆向行駛與21歲的機(jī)車(chē)網(wǎng)紅莊慕卿相撞。其時(shí)，莊慕卿亦駕駛無(wú)號(hào)牌的兩輪摩托車(chē)超速行駛。

“每次看到這樣的事故都會(huì)感到很痛心，他們還那么年輕，生命就戛然而止。”“90后”憨憨2016年開(kāi)始接觸摩托車(chē)，已多次騎乘摩托車(chē)遠(yuǎn)游，至今摩托車(chē)駕駛里程超15萬(wàn)公里。在他看來(lái)，摩托車(chē)這種“肉包鐵”的交通工具，固然有一定的危險(xiǎn)性，但一些事故的發(fā)生，多為駕駛者自身的問(wèn)題——缺乏安全駕駛意識(shí)、違規(guī)駕駛。

“圈內(nèi)我們口口相傳的一點(diǎn)就是要‘管住右手’——右手是油門(mén)所在，即要控制車(chē)速，不一味追求快，但只‘管住右手’是不夠的?！焙┖┱f(shuō)，摩托車(chē)防御性駕駛是一種整體性理念，要一直繃緊這根弦?！澳ν熊?chē)可以是日常交通工具，也可以成為一種運(yùn)動(dòng)，這兩種屬性一定要區(qū)分開(kāi)。玩運(yùn)動(dòng)得熟練掌握技術(shù)、在專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地玩，在交通道路上行駛時(shí)，就必須遵守相應(yīng)的交通規(guī)則?！?/p>

憨憨格外強(qiáng)調(diào)了護(hù)具的重要性：“摩托車(chē)騎行時(shí)，頭盔、騎行服等護(hù)具是必備的。現(xiàn)在有些機(jī)車(chē)網(wǎng)紅，裝備根本不過(guò)關(guān)，還經(jīng)常做危險(xiǎn)駕駛動(dòng)作。之前有一名女網(wǎng)紅出車(chē)禍身亡，其頭盔都是隨便找的，事故中頭盔被磨掉了一大半。還有的網(wǎng)紅穿著絲襪、超短裙，騎著重達(dá)幾百公斤的重機(jī)車(chē)，一旦翻車(chē)根本保護(hù)不了自己?！?/p>

正在考摩托車(chē)駕照的北京市民陳女士對(duì)安全駕駛深有感觸?！艾F(xiàn)在很多年輕人追求刺激，僅僅接觸駕考知識(shí)就認(rèn)為自己可以騎乘摩托車(chē)競(jìng)速或駕馭各種技巧動(dòng)作了，實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”她舉例說(shuō)，“仿賽”（指專(zhuān)為公路行駛而加入賽車(chē)概念的摩托車(chē)）駕駛過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)死亡搖擺，這種情況下，怎樣做可以最大限度地保障生命安全，僅靠理論學(xué)習(xí)是無(wú)法做好應(yīng)急處理的。

同樣正在考駕照的山西人柳宇（化名）認(rèn)為，目前的駕考知識(shí)尚有局限，不足以應(yīng)對(duì)緊急情況：“我報(bào)的是D類(lèi)駕照，在駕校學(xué)習(xí)的車(chē)型是三輪摩托車(chē)，日常通勤要騎兩輪摩托車(chē)面臨的各種安全問(wèn)題，駕校學(xué)習(xí)時(shí)不會(huì)完全涉及，比如兩輪摩托車(chē)在路上容易摔倒，學(xué)習(xí)三輪摩托車(chē)就不需要考慮車(chē)摔倒的問(wèn)題。”

此外，駕照學(xué)習(xí)畢竟是應(yīng)試教育，實(shí)際上路駕駛中需要面臨的各種緊急情況處理以及對(duì)路況的觀察都需要長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)積累。因此，就算拿到摩托車(chē)駕駛證，也要循序漸進(jìn)駕駛，牢記安全第一。

北京市京師律師事務(wù)所律師王琮瑋說(shuō)，駕駛者尋求刺激是摩托車(chē)事故頻發(fā)的重要原因，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，超速駕駛一直占摩托車(chē)事故死亡原因的首位。同時(shí)，駕駛摩托車(chē)期間看手機(jī)、接打電話等引發(fā)的交通事故也是屢見(jiàn)不鮮。

在北京交通大學(xué)法學(xué)院教授鄭翔看來(lái)，摩托車(chē)交通事故發(fā)生的原因主要是人、車(chē)、路三方面因素。從近期發(fā)生的網(wǎng)紅駕駛機(jī)車(chē)出現(xiàn)各種事故的原因分析來(lái)看，主要還是人的因素。機(jī)車(chē)網(wǎng)紅往往缺乏交通安全意識(shí)，在駕駛過(guò)程中更重視吸引流量的因素，如穿著不適合駕駛的奇裝異服，為展現(xiàn)技術(shù)超速駕駛、為行駛路線軌跡漂亮忽視道路信號(hào)燈等，使得自己和他人處于一種不安全的狀態(tài)中。

網(wǎng)絡(luò)渲染酷帥屬性

忽視摩托危險(xiǎn)系數(shù)

未戴護(hù)具甚至頭盔，突然加速超過(guò)一眾汽車(chē)，絕塵而去；伴隨著轟鳴聲，高速做壓彎等操作；身材嬌小的姑娘駕駛重型摩托車(chē)，腳根本夠不著地，做可愛(ài)狀……

近日，記者在多個(gè)社交平臺(tái)上以“重機(jī)車(chē)”“機(jī)車(chē)男孩”“機(jī)車(chē)女孩”等關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索發(fā)現(xiàn)，不少博主發(fā)布了自己在城市道路上駕駛高排量摩托車(chē)的照片、視頻。有人直接在文案中寫(xiě)出了“頭可斷，血可流，人可傷，機(jī)車(chē)必須有”的內(nèi)容，評(píng)論區(qū)中不少人捧場(chǎng)“好帥”“求推薦”。

來(lái)自北京朝陽(yáng)的原穆（化名）就是被網(wǎng)上的視頻所吸引，想要學(xué)騎摩托車(chē)?！敖?jīng)常能在網(wǎng)上刷到這種騎行博主拍的短視頻，覺(jué)得又酷又好玩，所以我也很想在具備一定騎行水平后去近郊騎行，感受一下那種‘追風(fēng)’的氛圍?！?/p>

然而，真正學(xué)習(xí)摩托車(chē)駕駛一段時(shí)間后，原穆發(fā)現(xiàn)，所謂的“速度與激情”，背后可能是巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)?！傲私獾膶?zhuān)業(yè)知識(shí)多了，我發(fā)現(xiàn)之前看到的一些機(jī)車(chē)網(wǎng)紅，要么是擺拍，要么是為了流量違規(guī)駕駛。比如說(shuō)，我看到的很多視頻中，駕駛者并未按規(guī)定佩戴頭盔。還有的明顯是在城市道路上超速行駛、瘋狂變道、漂移壓彎?！痹抡f(shuō)，同期和他一起學(xué)摩托車(chē)駕照的，大多是年輕人，其中就有好幾個(gè)是因?yàn)榭戳讼嚓P(guān)視頻，覺(jué)得騎摩托車(chē)“很酷”的。

江蘇省南京市公安局交通管理局一位民警告訴記者，兩輪摩托車(chē)具備相對(duì)較強(qiáng)的加速能力和相對(duì)較弱的保護(hù)功能，不僅需要騎手自行掌控平衡，而且前后剎車(chē)的不同效果、應(yīng)用時(shí)機(jī)也離不開(kāi)有效訓(xùn)練，更遑論遇到危險(xiǎn)的瞬間如何采取正確自救措施。通常來(lái)說(shuō)，同一品牌摩托車(chē)排量越大、動(dòng)力越強(qiáng)，則相應(yīng)的車(chē)身越重、坐墊離地越高、操控要求更精，力量、技巧不足的新手如果急于選擇“高頭大馬”，更容易增加車(chē)輛失控發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

“在網(wǎng)絡(luò)視頻中，相當(dāng)部分摩友為了追求獵奇效果，不僅缺乏安全防護(hù)措施，還在騎行時(shí)選擇吸引眼球的奇裝異服、搞怪頭盔，導(dǎo)致在發(fā)生意外后無(wú)法得到足夠保護(hù)?！鄙鲜雒窬f(shuō)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的博主擁有一定數(shù)量的關(guān)注者，應(yīng)當(dāng)重視加強(qiáng)公眾人物的模范守法意識(shí)，以合法、規(guī)范的交通行為引導(dǎo)愛(ài)好者守法安全騎行。

記者了解到，近年來(lái)，隨著各網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)關(guān)于摩托車(chē)主題的個(gè)性化作品越來(lái)越多，且相當(dāng)部分為違法或不規(guī)范騎行，以炫耀、獵奇為主旨，吸引了相當(dāng)部分年輕愛(ài)好者“入圈”。對(duì)此，部分摩友會(huì)、俱樂(lè)部也曾發(fā)聲，譴責(zé)此類(lèi)違法行為人“壓縮了正規(guī)摩友的騎行空間”“毀壞整個(gè)群體的社會(huì)形象”，并支持公安交管部門(mén)對(duì)重點(diǎn)違法行為進(jìn)行查處，規(guī)范路面交通秩序。

北京瀛和律師事務(wù)所律師郭培杰認(rèn)為，騎重機(jī)車(chē)被視為一種“酷”“帥氣”的行為，反映了年輕人群體對(duì)于摩托車(chē)潮流和摩托文化的熱愛(ài)和追求。然而，這種行為也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患。相關(guān)平臺(tái)和博主在掌握這個(gè)“流量密碼”后，也有責(zé)任對(duì)這種行為進(jìn)行安全提示和正向引導(dǎo)，以促進(jìn)年輕人群體的安全意識(shí)和行為。

完善內(nèi)容審核機(jī)制

引導(dǎo)樹(shù)立安全意識(shí)

受訪專(zhuān)家普遍認(rèn)為，摩托車(chē)作品發(fā)布的平臺(tái)必須壓實(shí)責(zé)任，進(jìn)行正面引導(dǎo)，普及必要的安全駕駛知識(shí)。

在北京市律師協(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員胡穆之看來(lái)，社交平臺(tái)和博主作為信息傳遞者，應(yīng)該對(duì)發(fā)布的內(nèi)容進(jìn)行審查，避免在宣傳騎重機(jī)車(chē)時(shí)煽動(dòng)冒險(xiǎn)行為和不安全駕駛的觀念。同時(shí)，平臺(tái)和博主還有義務(wù)向未成年人傳遞正確的安全理念，在宣傳吸引人的騎摩托車(chē)飛馳畫(huà)面的同時(shí)，也要強(qiáng)調(diào)安全駕駛知識(shí)和對(duì)危險(xiǎn)情況的應(yīng)對(duì)能力，正向引導(dǎo)年輕人樹(shù)立正確的安全意識(shí)。

郭培杰建議，社交平臺(tái)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)用戶(hù)發(fā)布內(nèi)容的審核，特別是內(nèi)容涉及一些高風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)作時(shí)，社交平臺(tái)可以采取一些措施，例如建立審核機(jī)制、增加安全提示等，以減少危險(xiǎn)行為的發(fā)生。博主在發(fā)布有關(guān)摩托車(chē)騎行的照片和視頻時(shí)，應(yīng)該增加安全提示和正向引導(dǎo)。

郭培杰認(rèn)為，目前對(duì)于一些交通違法行為，如無(wú)證駕駛、超速行駛等，違法者面臨的罰款、吊銷(xiāo)駕駛證等處罰相對(duì)較輕，違法成本較低，會(huì)導(dǎo)致一些人仍然存在僥幸心理。對(duì)相關(guān)法律法規(guī)學(xué)習(xí)與了解不足，導(dǎo)致一些人并不知道自己的行為是違規(guī)的，或者是沒(méi)有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)和嚴(yán)重后果，也容易導(dǎo)致交通違法行為的發(fā)生。

“摩托車(chē)亡人事故問(wèn)題需要引起各方的重視和關(guān)注。”胡穆之建議，為了防止類(lèi)似事故再次發(fā)生，應(yīng)完善相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管和執(zhí)法力度，完善摩托車(chē)駕駛和交通安全領(lǐng)域的制度和規(guī)章，為摩托車(chē)駕駛員和參與者提供更安全的交通環(huán)境；通過(guò)加強(qiáng)設(shè)施管理、摩托車(chē)整治等方式加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)非法摩托車(chē)的管控，并在重要區(qū)域設(shè)立高清違法記錄儀及時(shí)抓拍違規(guī)行為，提高違法成本，切實(shí)維護(hù)公共安全。

“還可以鼓勵(lì)公眾參與交通管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。同時(shí)，加強(qiáng)科技應(yīng)用和研發(fā)，通過(guò)加強(qiáng)交通安全監(jiān)管技術(shù)應(yīng)用等方式提高交通安全水平?！焙轮f(shuō)。

王琮瑋建議，有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)包括機(jī)動(dòng)車(chē)以及防護(hù)用品的使用及制造和銷(xiāo)售的監(jiān)管。對(duì)于不合格的防護(hù)用品禁止銷(xiāo)售，不符合安全要求的機(jī)車(chē)禁止上路。與此同時(shí)，家校以及社會(huì)有關(guān)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)未成年人的安全意識(shí)教育，讓安全意識(shí)扎根在未成年人心中。

作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的老騎手，憨憨認(rèn)為，對(duì)于一些青少年來(lái)說(shuō)，目前大排量的重機(jī)車(chē)的獲取成本低，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的新騎手很難駕馭又重又高的重機(jī)車(chē)，間接增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。因此，他認(rèn)為可以考慮對(duì)摩托車(chē)駕照按照摩托車(chē)排量進(jìn)行分類(lèi)，根據(jù)駕照類(lèi)型在實(shí)踐中有針對(duì)性地進(jìn)行管理。

“只有各方齊心協(xié)力，全面加強(qiáng)對(duì)摩托車(chē)交通安全的重視和管理，促進(jìn)形成良好的摩托車(chē)文化和生活方式，才能避免或減少摩托車(chē)亡人事故的發(fā)生?！焙轮f(shuō)。

（來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)）

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