近日，東風(fēng)旗下的電動(dòng)汽車品牌嵐圖汽車的多位高管離職的消息傳出，而此前小鵬汽車同樣爆出多位核心高管發(fā)生大變動(dòng)。為什么新能源汽車高管頻頻出現(xiàn)離職？頻繁更換的新高管能解決新能源車企的根本問(wèn)題嗎？

三年發(fā)生兩次人員結(jié)構(gòu)調(diào)整

(資料圖片僅供參考)

嵐圖汽車是東風(fēng)汽車旗下的高端新能源品牌，組建于2018年，2020年正式發(fā)布品牌標(biāo)識(shí)和中文名。據(jù)報(bào)道，日前，東風(fēng)汽車公司發(fā)布人事任免通知，嵐圖汽車科技有限公司銷售總經(jīng)理余飛離職，嵐圖汽車總經(jīng)理助理邵明峰暫代銷售總經(jīng)理一職，同時(shí)調(diào)整的還包括一些營(yíng)銷等領(lǐng)域的總監(jiān)級(jí)管理崗。

公開信息顯示，余飛曾在江鈴汽車擔(dān)任銷售大區(qū)經(jīng)理、皮卡品牌經(jīng)理等職位。2019年5月，他加入長(zhǎng)城汽車擔(dān)任商品企劃總監(jiān)；2019年10月成了歐拉品牌副總經(jīng)理；2020年7月升任歐拉品牌營(yíng)銷總經(jīng)理；2021年10月又出任WEY品牌轎車品牌總經(jīng)理。2022年7月，加盟嵐圖汽車。

對(duì)于余飛的離職，嵐圖汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人給出的回應(yīng)是，“嵐圖汽車營(yíng)銷總經(jīng)理余飛因個(gè)人原因離職。嵐圖是一個(gè)多元化的團(tuán)隊(duì)，倡導(dǎo)包容、開放、創(chuàng)新的企業(yè)文化，廣泛吸引人才、培養(yǎng)人才，也支持人才的正常流動(dòng)?！?/p>

不過(guò)，這并不是嵐圖汽車第一次發(fā)生人事變動(dòng)。公開信息顯示，隨著該品牌正式發(fā)布的還有第一代團(tuán)隊(duì)核心成員，包括首席執(zhí)行官（CEO）兼首席技術(shù)官（CTO）盧放、首席品牌官雷新、首席財(cái)務(wù)官沈軍、首席運(yùn)營(yíng)官蔣燾。

根據(jù)報(bào)道，2022年3月，嵐圖汽車首席品牌官雷新被調(diào)離，回到東風(fēng)汽車集團(tuán)總部工作。2022年7月，嵐圖汽車對(duì)管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一系列調(diào)整。盧放不再兼任首席技術(shù)官，由東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任汪俊君接任。鞏雪松和邵明峰掛職總經(jīng)理助理，部分營(yíng)銷板塊總監(jiān)相應(yīng)調(diào)整或離職。也就是在這個(gè)時(shí)候，余飛接替雷新?lián)问紫放乒?。原極氪汽車用戶發(fā)展中心高級(jí)總監(jiān)劉展術(shù)擔(dān)任嵐圖汽車銷售服務(wù)公司副總經(jīng)理。被稱為“嵐圖第二代管理架構(gòu)”就此組建。

然而2023年4月，劉展術(shù)就離職了，任期不足一年。

高管變動(dòng)是否與銷量壓力有關(guān)？

有分析認(rèn)為，高管的頻繁變動(dòng)有多方面原因，不過(guò)顯而易見的原因與銷量業(yè)績(jī)不佳相關(guān)。

公開資料顯示，嵐圖汽車目前已推出FREE、夢(mèng)想家以及追光三款車型。其中首款車型FREE于2021年6月19日上市，用205天就完成了1萬(wàn)輛的交付。但2022年，F(xiàn)REE的月銷量平均為1000輛水平，其中最低的11月478輛，最高的是1月，為1553輛，人事調(diào)整后，并沒(méi)有看到太大的銷量起色。而追光于2023上海車展上正式上市，售價(jià)為32.29萬(wàn)至43.29萬(wàn)元之間，車展上，嵐圖CEO盧放曾表示，隨著嵐圖追光的到來(lái)，將為品牌銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

有數(shù)據(jù)顯示，2022年，嵐圖汽車全年銷售1.94萬(wàn)輛新車，僅完成目標(biāo)的63%。今年1至4月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷量為9021輛。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，嵐圖銷量達(dá)到3339輛，同比增長(zhǎng)210%，這是其成立以來(lái)的單月最高銷量成績(jī)?？砂凑战衲陯箞D汽車4萬(wàn)至6萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，面臨的挑戰(zhàn)不小。

也有媒體認(rèn)為，嵐圖汽車表現(xiàn)不佳，與定位和營(yíng)銷、渠道都有關(guān)系。2023年年初，嵐圖汽車CEO盧放在總結(jié)會(huì)上表示，2023年嵐圖有三個(gè)問(wèn)題需要解決，即品牌知名度、銷售體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)。

有分析人士表示，嵐圖汽車并沒(méi)有打造高端車型的經(jīng)驗(yàn)和品牌調(diào)性。2022年7月16日，嵐圖夢(mèng)想家正式啟動(dòng)首批車主交付，但對(duì)手?jǐn)?shù)量眾多，比如在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，別克GL8、傳祺M8、賽那、奧德賽，緊握著20萬(wàn)以上中高端市場(chǎng)。更高端的則是豐田阿爾法和雷克薩斯LM；而在新能源車市場(chǎng)，則有新能源車專業(yè)戶打造的騰勢(shì)D9，以及極氪009。營(yíng)銷方面，嵐圖汽車沒(méi)有著力去宣傳產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有有效的破圈營(yíng)銷，反而因?yàn)楫a(chǎn)品過(guò)度包裝等宣傳行為被吐槽。

這些新勢(shì)力車企也出現(xiàn)過(guò)高管大換血

除了嵐圖汽車，造車新勢(shì)力小鵬汽車也被爆出過(guò)多名核心高管處于已離職或者將離職狀態(tài)。比較受關(guān)注的就是夏珩接連卸任小鵬汽車關(guān)聯(lián)公司職務(wù)。2022年11月，小鵬汽車就發(fā)布公告稱，由于公司組織架構(gòu)調(diào)整和個(gè)人事務(wù)原因，夏珩已向董事會(huì)辭任執(zhí)行董事一職，但仍擔(dān)任公司總裁。

2023年3月，天眼查App顯示，廣州小鵬汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，夏珩卸任法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，由小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬接任。之后夏珩接連卸任小鵬汽車關(guān)聯(lián)公司職務(wù)。

公開信息顯示，2014年，夏珩、何濤、楊春雷聯(lián)合創(chuàng)立小鵬汽車。2017年，投資人何小鵬正式加入小鵬汽車，出任董事長(zhǎng)兼CEO。夏珩主管產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量等業(yè)務(wù)，何濤負(fù)責(zé)采購(gòu)供應(yīng)鏈、直營(yíng)銷售等領(lǐng)域。但從2022年10月，小鵬汽車開始大型人事調(diào)整后，夏珩和何濤的業(yè)務(wù)不斷被調(diào)整、收縮。2023年1月，小鵬汽車還將原長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王鳳英招致麾下，出任小鵬汽車總裁，負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。

在夏珩卸任多個(gè)職務(wù)后，小鵬汽車還傳出多名核心高管處于已離職或者將離職狀態(tài)。動(dòng)力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職，首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職，廖清紅后續(xù)的日程已經(jīng)清空，其所負(fù)責(zé)的銷售和營(yíng)銷業(yè)務(wù)，已分別由小鵬汽車的王桐和剛從吉利加入不久的易寒接管，兩人均向王鳳英匯報(bào)。小鵬汽車給出的回應(yīng)是消息不實(shí)。

在小鵬汽車發(fā)布有關(guān)夏珩的人事調(diào)整消息9天后，理想汽車也發(fā)布了公司“二把手”沈亞楠的去向。2022年12月9日，理想汽車發(fā)布公告稱，自2023年1月1日起，沈亞楠將辭任公司執(zhí)行董事兼總裁，此后也將辭任集團(tuán)其他職務(wù)。但為了確保工作平穩(wěn)過(guò)渡，沈亞楠于公司的最后工作日預(yù)計(jì)為2023年6月底前后。

差不多同一時(shí)間，遭遇運(yùn)營(yíng)危機(jī)的二線新勢(shì)力車企威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事杜立剛也傳出即將離職的消息。除了小鵬汽車、理想汽車、威馬汽車之外，賈躍亭的法拉第未來(lái)在2022年11月也宣布了人事調(diào)整消息，公司董事會(huì)已解除了畢福康全球CEO的職務(wù)，繼任者為中國(guó)區(qū)CEO陳雪峰。

為何新能源汽車高管頻繁離職？

在浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林看來(lái)，一般成長(zhǎng)期的企業(yè)更換高管是非常正常的，比如當(dāng)年馬斯克在創(chuàng)業(yè)特斯拉的時(shí)候也經(jīng)常解雇高管，因?yàn)槠髽I(yè)業(yè)務(wù)重心會(huì)有調(diào)整的需要，也不僅僅是銷量，有時(shí)候可能是企業(yè)想要轉(zhuǎn)向壓縮成本，有時(shí)候可能是通過(guò)換人來(lái)尋求新的融資資源?！皪箞D的問(wèn)題還是沒(méi)有打開局面，小鵬更換夏珩可能的原因，是因?yàn)槠湓谶^(guò)往缺乏領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)不懂管理，所以想要優(yōu)化?！?/p>

資深人力資源服務(wù)專家汪張明認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)遇到前所未有的戰(zhàn)略發(fā)展期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，補(bǔ)齊短板、優(yōu)勝劣汰帶來(lái)了人才的大流動(dòng)，頭部企業(yè)在增銷量上做突破找銷售高管，造車新勢(shì)力在技術(shù)研發(fā)找科技高管，不同階段的車企所面臨的人才需求差異較大，新能源汽車高管在行業(yè)內(nèi)合理流動(dòng)能促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

也有分析人士稱，可能導(dǎo)致新能源汽車高管頻繁離職的原因有多個(gè)方面。 一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈：新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多公司都在爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。如果銷量不理想，公司可能會(huì)對(duì)高管進(jìn)行調(diào)整。第二是技術(shù)創(chuàng)新和變革：新能源汽車行業(yè)處于快速變革和創(chuàng)新的階段。如果公司的技術(shù)無(wú)法跟上行業(yè)的發(fā)展，或者公司需要更換戰(zhàn)略方向，高管可能會(huì)被調(diào)整或離職。第三是資本市場(chǎng)壓力：新能源汽車行業(yè)需要大量資金支持，如果公司無(wú)法獲得足夠的資金支持或者資本市場(chǎng)對(duì)公司的表現(xiàn)不滿意，高管可能會(huì)被調(diào)整或離職。 “銷量不行就換人”的做法在汽車行業(yè)里普遍存在，但這并不意味著它是一種可取的做法。如果公司只是頻繁更換高管而不解決根本問(wèn)題，這可能會(huì)導(dǎo)致公司的長(zhǎng)期發(fā)展受到影響。 嵐圖、小鵬出現(xiàn)這類情況的可能原因是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和技術(shù)創(chuàng)新和變革。這些公司需要持續(xù)改進(jìn)他們的產(chǎn)品和技術(shù)，以滿足消費(fèi)者的需求。同時(shí)，他們也需要獲得足夠的資金支持，以支持他們的發(fā)展。

?（來(lái)源：北京青年報(bào)客戶端）

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