小丫還記得十三年前的那天，清晨時分抵達廣州火車南站的情形。剛剛畢業(yè)的她乘坐列車，來到這座城市展開新的人生?！敖鹕饷⑼高^車窗打在每個人的臉上”，人們步下車廂，穿過長長的站臺，涌向壯觀而空曠的車站大堂，最后匯入車水馬龍的大都市。

站臺，是旅程的起點和終點，是告別與等候的情感匯聚處。在賈樟柯的電影《站臺》中，站臺是出發(fā)和回歸的意象，時代的列車滾滾向前，懷揣夢想的人生奔向不同的方向。

【資料圖】

在阿堅的記憶中，站臺又是完全不同的印象。作為一個土生土長的00后香港人，自小在沙田長大的他，車站站臺只是每日上學(xué)、通勤的日常場景，與車站融為一體的新城市(300778)廣場，是聚餐游樂拍拖的最佳去處。對阿堅來說，這里沒有告別，只有熟悉如常的人、事、物。

這不僅是當(dāng)代國人生活生長史的片斷，也是中國都會城市進化歷程的印證。

在路上：當(dāng)代中國城市生長史

諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎獲得者約瑟夫?斯蒂格利茨斷言，中國的城市化和美國的高科技發(fā)展將是深刻影響21世紀人類發(fā)展的兩大主題。

中國城市化戰(zhàn)略的路徑選擇，以交通路網(wǎng)現(xiàn)代化為基底展開。包括高鐵、地鐵、輕軌在內(nèi)的龐大軌道交通建設(shè)，正高速地推動中國各主要城市發(fā)展和都市圈的融合。

自2008年中國首條高速鐵路開通以來，中國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷擴大，建設(shè)速度和技術(shù)水平也不斷提高。目前，中國的高速鐵路已經(jīng)成為世界上最長、最密集的高速鐵路網(wǎng)。

在廣州，自2010年1月投入運營，廣州南站就承接著中國經(jīng)濟繁榮高速發(fā)展帶來的強勁脈動。至今，每年1.6億多人次的客運量，使廣州南站成為中國客流量最大的火車站。

在這十年里，大灣區(qū)成為中國最具經(jīng)濟活力和人口流入最多的都市圈。廣州，這個匯聚人們追尋夢想的大灣區(qū)核心都市，從人口普查數(shù)據(jù)看，2020年常住人口1867.66萬人，與2010年時的1270.08萬人相比，十年間增加了近600萬人。

世界城市規(guī)劃大師、新城市主義代表人物彼得?卡爾索普，談及中國高速經(jīng)濟發(fā)展帶來的城市化浪潮時曾表示，在這樣的發(fā)展速度和城市人口密度下，中國不能遵循美國城市低密度、以汽車出行為主的發(fā)展模式，而應(yīng)采取以公共交通為導(dǎo)向，適宜步行的、功能混合且緊湊的城市發(fā)展模式?！罢麄€城市規(guī)劃的根本，人既是起點也是它的終點?！?/p>

居住在城市中的人，深刻地感受到這種變化過程。單單說南站建成十年來，就給所在城市片區(qū)帶來了巨大變化。南站周邊酒店、公寓、會展中心綜合體紛紛涌現(xiàn)，這些商用物業(yè)承接著廣州南站總部經(jīng)濟區(qū)域帶來的成長商機，也讓更多的本地人享受到發(fā)展紅利。

在大灣區(qū)城市群，憑藉密集的高速公路與高鐵、城市軌道交通體系，早已實現(xiàn)了一小時便利生活圈。而由此帶來人才、技術(shù)、資金、數(shù)據(jù)資源等要素匯聚，并實現(xiàn)城市間要素高效流動,極大強化了粵港澳大灣區(qū)的整體城市競爭力。

香港：由國際金融中心（IFC）和環(huán)球貿(mào)易廣場（ICC）組成的“維港門廊”

雙城記：從西九龍到廣州南

走出疫情的影響，2023年2月6日，香港正式全面通關(guān)。來往內(nèi)地與香港的高鐵年初恢復(fù)通車，西九龍高鐵站的繁忙景象漸漸回歸。過去的這三年，在香港西九龍藝術(shù)文化區(qū)，M+博物館、香港故宮文化博物館相繼落成開館，這幾座世界級文化新地標(biāo)，對眾多內(nèi)地游客來說，有許多的新鮮感。

三月的第一個周末，在廣州某醫(yī)院工作的李女士，便約上幾個閨蜜，來了個香港一日游：早上乘坐地鐵到廣州南站，高鐵直達西九龍站。出站后，閨蜜們在高鐵站上蓋圓方購物中心的利苑嘆完港式早茶，就直奔西九文化區(qū)。

這里匯集了20世紀與21世紀藝術(shù)文化精品的M+博物館，及擁有眾多珍貴文物的故宮文化博物院，讓她們流連忘返。近黃昏時分，回到圓方購物中心點上一頓豐盛晚餐，大快朵頤后一行人踏上高鐵返程，結(jié)束精彩藝術(shù)之旅。

廣州市民樂享“軌道上的大灣區(qū)生活”，得益于近年來一批重大跨境跨市基礎(chǔ)交通設(shè)施建成使用。除了港珠澳大橋、廣深港高鐵和3條高速公路省際通道直達香港，廣州南站12條軌道交通線路，已建成11條并已通車9條。

多維度交通網(wǎng)絡(luò)加速兌現(xiàn)，廣州南站迎來高質(zhì)量發(fā)展的強勁動力，城市能級不斷躍升，城市功能不斷優(yōu)化升級。

城軌交通升級是經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，而TOD模式則是驅(qū)動城軌交通效益高質(zhì)量兌現(xiàn)的關(guān)鍵所在。在廣深港高鐵的終點站香港西九龍，以高鐵為依托的TOD開發(fā)模式，以及國際一流文化藝術(shù)地標(biāo)的導(dǎo)入，疊加極為成熟的商業(yè)及金融地標(biāo)開發(fā)，為香港帶來城市發(fā)展新動能。

在這里，除了新建成的文化藝術(shù)區(qū)，還有超高層商業(yè)地標(biāo)香港ICC，代表香港豪宅標(biāo)桿的住宅項目凱旋門及天璽，而繁華購物綜合體圓方購物中心，則成為香港市民和高鐵游客們的游玩消費打卡地。

得益于軌道交通與這些城市綜合商務(wù)生活配套的組團協(xié)同效應(yīng)，人們盡享四通八達、舒適便利的生活方式。西九龍已發(fā)展為又一個繁華城市文化旅游商圈，勾勒出新時代香港的都市天際線。

而對于大灣區(qū)跨城生活的人們來說，便利居住與出行的生活模式，已在高鐵軌道之上展開。香港西九龍TOD開發(fā)歷程，則為廣州南站打造了一個未來發(fā)展的愿景和范本。

從西九龍來到廣州南站，一個更具發(fā)展能級的城市生態(tài)圈，一種更具國際化、便捷多樣的全新生活方式，已經(jīng)不再是紙上想象，而成為即將實現(xiàn)的成長愿景。

歸來：南站，等待一個新城

因為工作需要，這些年時常往來廣深兩地的商人徐先生，深切體會到高鐵的便利。家住廣州的他，主要業(yè)務(wù)和重要客戶都在深圳及香港，選擇鐵路來往兩地十分方便。廣州南站乘坐高鐵到深圳僅需半小時，去香港西九龍站，也不過五十分鐘左右?！翱梢哉f是一小時生活圈，軌道上的大灣區(qū)生活”徐先生表示。

而據(jù)最新消息，廣佛東環(huán)城際計劃明年與琶洲支線、地鐵11號線同步建成。預(yù)計落成后，天河中央商務(wù)區(qū)至廣州南站僅需10分鐘，極大便利差旅人士出行。

其實，徐先生也曾考慮直接在南站周邊置業(yè)。但南站建成十年多來，周邊并沒有能達到他居住、生活、購物、消費理想要求的購物商場或住宅社區(qū)，最終未能吸引到他在南站片區(qū)安家?！叭ツ险径际勤s車，只是過客，那兒留不住人”。

從香港西九龍站到廣州南站，當(dāng)前TOD模式正不斷迭代發(fā)展。眼下，廣州南站無疑是粵港澳大灣區(qū)最適合深化發(fā)展TOD模式的超級交通樞紐。

“今日廣州南站是中國最繁忙的鐵路車站，未來南站核心區(qū)將成為大灣區(qū)最繁榮的都會區(qū)”，廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院總工程師馬向明對南站TOD的未來給予了高度期待。

廣州南站核心區(qū)TOD規(guī)劃效果圖

在城市規(guī)劃專業(yè)人士看來，順應(yīng)時代發(fā)展潮流和配套升級趨勢，廣州南站作為新興超級交通樞紐，其集約開發(fā)城市空間、深化發(fā)展TOD模式的關(guān)鍵，在于輸出高標(biāo)準宜居社區(qū)與TOD商辦綜合體，進而有力反哺軌道交通，賦能城市升級，助力城市高質(zhì)量發(fā)展貢獻。

這一時機已到。

如今，廣州南站迎來高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時刻，專注香港城市TOD開發(fā)的資深港企新鴻基地產(chǎn)，正積極投入廣州南站TOD開發(fā)進程。

從沙田新城市廣場、香港ICC、IFC、高鐵西九龍總站上蓋綜合發(fā)展項目，到廣州的城市中軸商業(yè)地標(biāo)天環(huán)、天匯igc，中軸居住地標(biāo)峻林，以及最新亮相的廣州南站ICC?峻鑾和南沙慶盛樞紐項目，在粵港澳大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展進程中，隨處可見新鴻基地產(chǎn)的身影。

以軌道為經(jīng)緯，在廣深港高鐵這一價值干線上，新鴻基地產(chǎn)沿線布局的西九龍TOD，慶盛TOD以及廣州南站TOD三大項目，總投資近千億元 。宛如黃金動線上的珍珠，三大TOD項目引領(lǐng)大灣區(qū)交通樞紐節(jié)點區(qū)域的高質(zhì)量發(fā)展，并推進灣區(qū)城市高鐵經(jīng)濟帶的齊頭并進成長。

廣州南站ICC·峻鑾效果圖

從2021年正式落子南站開發(fā)，新鴻基地產(chǎn)正傾注心力打造這一南站商務(wù)區(qū)國際級TOD項目。廣州南站ICC集商住行于一體，預(yù)計從2025年起分階段落成。

眾多國際一流建筑設(shè)計事務(wù)所受邀加入，致力于使廣州南站ICC匹配新時代廣州城市高質(zhì)量發(fā)展的愿景，并成為廣州人引以為傲的全新城市封面。

新鴻基地產(chǎn)在南站TOD綜合體中的低密度高端住宅“峻鑾”也已亮相，該項目占地約7萬平方米，首期將推出兩棟高24、25層住宅，首批不到200套單位。無論從園林、戶型設(shè)計到服務(wù)標(biāo)準，都精益求精?？梢哉f，這將是新鴻基地產(chǎn)獻給廣州城市TOD開發(fā)的標(biāo)桿之作。

從當(dāng)前廣州高端住宅市場的進化演變看，人們對居住綜合品質(zhì)與健康成長環(huán)境的要求更為強烈。而新鴻基地產(chǎn)憑藉多年來眾多大灣區(qū)城市地標(biāo)開發(fā)的極佳口碑，深受置業(yè)者青睞。順應(yīng)大灣區(qū)居住品質(zhì)升級需求，新鴻基地產(chǎn)堅守人居匠造細節(jié)之道，在空間美學(xué)、居住體驗等方面精益求精，為置業(yè)者悉心打造出舒適的家。

廣州南站ICC·峻鑾效果圖

據(jù)介紹，峻鑾從規(guī)劃配套、設(shè)計建筑、施工質(zhì)量到物業(yè)服務(wù)，都延續(xù)了新鴻基一貫的開發(fā)高標(biāo)準以及藝術(shù)品味。而綜合生活配套的協(xié)同開發(fā)，全面提升美好生活體驗。軌道上的大灣區(qū)全新生活，將會在廣州南站ICC逐步兌現(xiàn)。

承載眾多的期盼，廣州南站在等待一個新城的到來，等待人們在這里安居樂業(yè)，開啟出發(fā)追尋夢想與每日歸家之路。

相信不久的將來，未來的廣州南站將如同現(xiàn)在的香港西九站，更為精致、多元，時時刻刻滿足人們多樣化訴求?！霸谶@里，人們不再是過客，這里將是我的城?！?/p>

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